有些人，一個眼神就能征服世界；有些車，僅需一個「目光」，就能震懾全場。在如今，燈光與汽車已經成為了密不可分的整體，燈光不僅僅成為了汽車的信號語言，更成為了駕駛者自身修養的延展。燈光做為汽車在行駛中的語言，需要我們對它有足夠的重視，除了照明警示之外，車燈的功能還有很多，隨著科技的發展，車燈的裝飾作用和安全作用將會越來越大。
發展
車的燈光跟車型一樣擁有自己的發展歷程，至此，汽車燈光的演變經歷一個多世紀的技術沉澱，由最先的煤油燈開始，到電氣時代的鹵素燈泡到氙氣大燈、LED 光源，再到如今的雷射科技時代。一次又一次的改革和進步中，其實車燈當時並沒有同汽車一起誕生，而是在後來的實際使用中發現需要一個可以照明的設備而已，初期的車燈存在 了很多的不穩定因素，直到進入了電氣時代後才開始正式的投入應用在汽車當中，近幾年車燈的科技成份也跟隨著車型開始大幅前進，代表著現行車燈技術最高水準的寶馬 i8 雷射大燈也已經步入了量產之中。
▲ LED 大燈
▲ BMW i8 雷射大燈
汽車照明新技術
上世紀 90 年代起才開始出現的氙氣燈尚未完全普及時，LED 大燈便已悄然出現；而當 LED 大燈還只是鳳毛麟角的時候，全新的汽車照明技術又誕生了，這就是雷射大燈和 OLED 尾燈。
雷射大燈的優勢包括響反應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等，甚至在很多方面比剛商品化不久的 LED 大燈更勝一籌。
比如只有數微米的發光體直徑，僅有常規 LED 燈的百分之一，理論發光效率卻要遠高於 LED 燈 60%。也就是說，兩者達到相同照明效果時，雷射大燈能耗更低， 從而節約電能。同時，LED 大燈的發熱問題一直被詬病，因此需要非常複雜的冷卻系統。但雷射大燈的的發光面積以及能耗就少得多，冷卻系統也變得相對簡單。
參考資料: