車燈越來越被重視,技術是如何演進的?

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LED球泡燈.LED日行燈.LED車燈

有些人,一個眼神就能征服世界;有些車,僅需一個「目光」,就能震懾全場。在如今,燈光與汽車已經成為了密不可分的整體,燈光不僅僅成為了汽車的信號語言,更成為了駕駛者自身修養的延展。燈光做為汽車在行駛中的語言,需要我們對它有足夠的重視,除了照明警示之外,車燈的功能還有很多,隨著科技的發展,車燈的裝飾作用和安全作用將會越來越大。

 

發展

 

車的燈光跟車型一樣擁有自己的發展歷程,至此,汽車燈光的演變經歷一個多世紀的技術沉澱,由最先的煤油燈開始,到電氣時代的鹵素燈泡到氙氣大燈、LED 光源,再到如今的雷射科技時代。一次又一次的改革和進步中,其實車燈當時並沒有同汽車一起誕生,而是在後來的實際使用中發現需要一個可以照明的設備而已,初期的車燈存在 了很多的不穩定因素,直到進入了電氣時代後才開始正式的投入應用在汽車當中,近幾年車燈的科技成份也跟隨著車型開始大幅前進,代表著現行車燈技術最高水準的寶馬 i8 雷射大燈也已經步入了量產之中。

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▲ LED 大燈

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▲ BMW i8 雷射大燈

 

汽車照明新技術

 

上世紀 90 年代起才開始出現的氙氣燈尚未完全普及時,LED 大燈便已悄然出現;而當 LED 大燈還只是鳳毛麟角的時候,全新的汽車照明技術又誕生了,這就是雷射大燈和 OLED 尾燈。

 

雷射大燈的優勢包括響反應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等,甚至在很多方面比剛商品化不久的 LED 大燈更勝一籌。

 

比如只有數微米的發光體直徑,僅有常規 LED 燈的百分之一,理論發光效率卻要遠高於 LED 燈 60%。也就是說,兩者達到相同照明效果時,雷射大燈能耗更低, 從而節約電能。同時,LED 大燈的發熱問題一直被詬病,因此需要非常複雜的冷卻系統。但雷射大燈的的發光面積以及能耗就少得多,冷卻系統也變得相對簡單。

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阿囉哈光電

 

參考資料:

車燈越來越被重視,技術是如何演進的?