CES 2023觀察:經濟衰退陰霾下,芯片巨頭尋增量,突破性技術產品減少

CES 2023觀察:經濟衰退陰霾下,芯片巨頭尋增量,突破性技術產品減少

1月8日,為期四天的2023美國國際消費电子展(CES)在拉斯維加斯正式閉幕。

在全球陸續走出新冠疫情大流行之後,今年CES展會也終於回歸線下。據官方統計,本屆CES有來自全球173個國家和地區的3134家企業參展,展出面積超過18.6萬平方米,預計現場人數達10萬人左右。

作為全球規模最大的消費類电子產品博覽會,始於1967年的美國CES一直是科技領域的開年重頭戲,被視為國際电子科技產業“風向標”。在當前美元加息通脹、全球經濟衰退、供應鏈脫鈎以及消費电子市場不景氣等陰霾環境下,新一年科技創新產業走向如何,引發很多人關注。

本屆CES 聚焦企業科技創新、元宇宙及Web 3.0、交通及移動通信、健康科技、可持續發展、電競與服務六大主題,共計11個官方展館。參展商當中有323家是世界500強企業,英特爾、英偉達、AMD、三星、高通、佳能等科技巨頭都在本屆CES上發布多個科技創新產品。我們從中窺見最新技術趨勢。

值得一提的是,本次CES參展商當中,包含超過480家中國企業,占參展企業總量的15%。TCL、海信、聯想、飛書和電動汽車製造商比亞迪等中國科技公司重回CES,展示了他們的最新技術和產品。

不過,鈦媒體App觀察到,今年CES大會耳目一新的創新科技產品正加速減少,大部分缺乏熱點。其中,芯片廠商們在經濟下行背景下向汽車、數據中心尋找增量,而很多科技企業開始在傳統產品中創造新技術,比如生成式AI、手機直連衛星服務、AR/VR開始由虛向實等。

“2023年CES缺乏熱點,往年用各種技術糅合在一塊的PPT就可以創造熱點,向大家定義未來;現在高預期技術已經變成了現實,使得現在的創業公司缺少時間窗口,沒有真正做出一個可持續發展、真正的商業模式。”硅谷AMINO資本(豐元資本)合伙人徐霄羽博士對鈦媒體App表示。

芯片巨頭在汽車、數據中心市場尋增量

根據CES展會主辦方美國消費者技術協會(CTA)發布的最新預測報告,由於通脹和潛在衰退可能拖累需求,2023年,美國科技零售收入將達到4850億美元,同比下降2.4%,比2021年的預測收入還要減少2.9%。

CTA副總裁Steve Koenig在1月4日簡報會上表示,2023年收入預期略高於新冠疫情前4350億美元的水平,而且運輸成本在下降,供應鏈短缺可能正在緩解。但是,今年筆記本電腦、液晶電視、平板電腦、智能手機等消費电子的需求將持平或下降,半導體需求正在走軟,芯片庫存正在上升。此外,美國勞動力不足問題仍然存在。

“我們正在從芯片短缺,轉向潛在的供過於求,”Koenig表示,2023年市場預期可能出現通縮情況,衝擊消費电子需求,但企業科技的創新規模可望放大,將帶領科技產業進入新一波成長循環。到2030年的這個十年當中,自動化及虛擬化會是新的市場顯學,5G工業和物聯網應用、Web 3.0等技術落地,智慧工廠、自動駕駛系統、元宇宙等市場商機自然隨之引爆,實現創新浪潮。

因此,對於芯片企業而言,2023年會面臨低迷的消費电子市場需求挑戰,庫存仍難出清。所以CES期間,AMD、高通、英特爾、英偉達等個人電腦(PC)和移動芯片廠商,開始快速向工業、汽車、數據中心等增量市場發布新品,希望以此抵消收入下滑風險。

首先是AMD。1月5日CES 2023首日Keynote開幕演講上,AMD董事長、CEO蘇姿豐(Lisa Su)發布了多款新品,包括將於2023年2月上市的Ryzen 7000系列台式機處理器;5nm的銳龍7045HX系列移動處理器;首款基於x86 AI技術的銳龍7040系列移動處理器;Radeon RX 7000系列筆記本顯卡;AMD Alveo V70 AI加速器;Instinct MI300加速器等,用於AI、混合辦公、遊戲、醫療、宇宙探索和計算等領域。

其中最引起廣泛關注的是,AMD此次推出了下一代面向數據中心的APU(加速處理器)產品Instinct MI300,採用台積電5nm+6nm結合的Chiplet架構設計,集成CPU+GPU,擁有13個小芯片,晶體管數量高達1460億個,AI性能和每瓦性能是前代MI250的8倍和5倍(使用稀疏性FP8基準測試),預計2023年下半年量產供貨。

 AMD公司CEO蘇姿豐展示Instinct MI300芯片

事實上,MI300在去年AMD分析師投資日上公布過一次,但很意外的是,該芯片量產時間比預期提前很多。而MI300擁有的晶體管數量,遠超過英特爾的1000億晶體管的Ponte Vecchio,成為了AMD投入生產的最大芯片,同時也是當下最先進、性能最強、功耗最低的服務器 AI 加速芯片,有助於解決數據中心算力需求增長問題。

市場預計,MI300將針對英偉達佔據主導地位的數據中心市場展開衝擊。此外,英特爾也已預告,將於1月11日發布針對數據中心的新一代AI推理、訓練的芯片產品。

此外,令人意外的是,AMD竟然挖來了英特爾聯盟級夥伴Windows一起深度合作。

今年CES上,Lisa Su請來微軟Windows和硬件的負責人Panos Panay合作站台。雖然微軟和AMD之間一直在合作,但大家都知道,英特爾+微軟Windows的 “Wintel聯盟”關係是非常牢固的。而繼高通之後,微軟又和AMD公司緊密聯繫,似乎在意味着Windows正在向多元化合作方向發展,令外界意外。

“AI 將重塑你在Windows上做任何事情的方式”,Panay在現場解釋其與AMD緊密合作的原因。

相比AMD,“芯片三巨頭”的另外兩家芯片廠商——英特爾和英偉達卻在CES開幕前夕提前搶佔了新品熱點:

  • 1月4日,圖形芯片巨頭英偉達發布面向台式機的GPU新品GeForce RTX 4070 Ti、面向筆記本的Ada Lovelace架構RTX40系列移動GPU新品、使筆記本電腦輕薄化的第五代Max-Q技術等;
  • 英特爾則公布更多13代酷睿處理器(Raptor Lake)的產品和技術信息,以及13代周邊技術Movidius VPU(視覺AI加速器)、PC和手機之間的多設備協同辦公等亮點。

近幾年,CES成為汽車科技企業的新戰場。今年CES上,有將近300家品牌展出包括電動車、自動駕駛相關技術與產品,新能源和傳統車企品牌爭奇鬥豔,擁有汽車芯片的企業正在其中發揮着關鍵作用。

作為汽車底層技術支撐,芯片巨頭高通宣布推出全新驍龍Snapdragon Ride Flex車用處理器,用於自動駕駛、輔助駕駛及其他車內娛樂功能。首款搭載驍龍Ride Flex系統單芯片正在進行打樣,預計2024年開始量產。

高通CEO安蒙(Cristiano Amon)高調亮相CES大會,併為索尼本田的合資汽車公司站台,雙方合作“造車”,基於高通数字地盤打造的索尼本田新一代電動概念車Afeela實現持續更新:為了實現更多自動駕駛或輔助駕駛技術,其車外傳感器高達14顆,全車總共採用45顆鏡頭感測器,幾乎是現有燃油車的8倍以上。

高通還宣布,其汽車業務訂單總估值已超300億美元。

英特爾旗下自動駕駛芯片上市公司Mobileye Global(NASDAQ: MBLY)創始人兼首席執行官Amnon Shashua在CES期間宣布,預計到2030年公司高級輔助駕駛ADAS業務收入將超過170億美元。其中,僅在2021年第四季度發布的SuperVision將錄入35億美元預期收入,整個2022年ADAS預期收入增加67億美元。

同時,Mobileye還在CES上宣布與多家車企合作:與啟碁科技合作生產軟件定義、基於新型雷達架構的成像雷達,內置包括大規模MIMO(多進多出)天線設計、高端射頻設計和高保真採樣技術,可實現精確的物體探測和更廣泛的動態範圍,提供1000英尺(約304.8米)的4D環境圖像。

“這是推動未來汽車邁向更高智能化水平不可或缺的一款產品。啟碁科技作為車企供應商,能幫助我們按照計劃的時間和預期的質量,將這款業界亟需的創新產品推向市場。”Mobileye雷達業務副總裁兼總經理Yaniv Avital解釋了研發新型成像雷達的重要性。

英偉達在CES期間公布與汽車相關的重磅消息是:英偉達與蘋果供應商富士康(鴻海科技集團)合作“造車”,即打造自動駕駛電動汽車平台。

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具體來說,富士康將基於英偉達的Orin芯片為汽車製造电子控制單元(ECU),並提供給各地的汽車廠商。同時,富士康生產的電動汽車也將採用集成英偉達DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion傳感器架構,以實現高度自動化的駕駛功能。而英偉達DRIVE提供支持 AI 的開放式自動駕駛開發平台,供業界基於此展開構建。富士康作為一級平台合作夥伴的加入,使英偉達能夠進一步滿足不斷增長的市場需求。

同時面向汽車娛樂,英偉達與比亞迪、現代、極星三家車廠合作,使雲遊戲服務GeForce NOW不僅在個人電腦,還能夠在車載显示器上使用。英偉達從2015年開始提供GeForce NOW服務,目前擁有超過1500款作品,預計新的服務能帶來RTX 4080的性能。

豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)更宣布將打造全球充電網絡,目標2030年前在全球布建逾1萬支充電樁,劍指電動車龍頭特斯拉。此外,奔馳也宣布新的ALC自動變道(Automatic Lane Change)功能將於今年進入北美市場,使用ALC可幫助駕駛自動變換車道,在高速公路上安全超車,不斷進化的自動駕駛技術能否解決勞動力短缺問題,各界也十分關注。

有趣的是,CES現場還展示了備受爭議、法拉第未來生產的首輛FF 91 Futurist展示車,供人靜態評鑒。從媒體報道看,這至少真的是一輛能看的車。至於汽車的動態表現如何,預計要等到2023年4月底交付后才會知道。

(圖片來源:電動湃)

“消費电子展是世界上最新、最有影響力的技術峰會,因此我們必須將我們充滿技術的旗艦FF 91未來主義者帶回本次展會。”FF全球首席執行官陳雪峰(XF)表示。

炒熱“元宇宙”:生成式AI、AR/VR開始由虛向實

過去一個多月,智能聊天機器人模型ChatGPT風靡全球,AIGC(生成式人工智能)技術引發廣泛關注,很多企業都想搭上這班車,英偉達、三星、AMD、聯想等公司都在CES上展示了 AI 技術變革企業的強大能力。

其中,英偉達在CES上宣布生成式 AI 與元宇宙的結合,其Omniverse平台基於通用場景描述(USD)框架,一套面向3D藝術家的全新實驗性生成式 AI 擴展工具等,支持元宇宙應用程序的開發。同時,英偉達還宣布NVIDIA Studio筆記本電腦上的Omniverse預裝,以及數千種免費的全新USD資產等,致力於推動3D工作流的加速採用。

作為每年都參與CES展會的核心科技企業,三星今年推出了基於 AI 技術的烤箱、冰箱、電視產品,利用傳統產品+新技術方式實現創新。其中,三星新款智能烤箱,配備食物檢測傳感器和配套應用App,可主動識別80多種菜肴和配料,以優化烹飪過程;三星最新的智能冰箱4-Door Flex配備了一個人工智能攝像頭,可以掃描食品標籤以跟蹤存放情況;三星新款智能電視,能夠將非HDR(實時高動態範圍)素材通過人工智能技術轉換為HDR視頻,使其具有更“逼真”的色彩品質。

AMD則在處理器芯片方面升級 AI 技術。本次CES上,AMD發布了新的RDNA 3架構、專用AI和第二代光線追蹤加速器,以實現渲染、AI方面的提升,大幅度提升电子與芯片PPA(性能、功耗和面積)。

聯想則在全新拯救者Legion Pro 5/7系列筆記本電腦中,搭載聯自主研發的LA系列AI芯片。其中,Legion Pro7系列使用了最新的LA2-Q AI芯片,內置的聯想AI引擎進一步提升了性能,最大限度地提高了每秒幀數,進一步優化遊戲體驗。上述新設備預計最快2023年3月起在北美銷售。

與此同時,“捅破天”的手機與衛星直連業務未來或將擴展到更多手機設備中。

高通公司在CES期間宣布推出全球首個基於衛星的、為旗艦智能手機提供雙向消息通信的解決方案Snapdragon Satellite,並與銥星公司達成合作,在三星、摩托羅拉等安卓手機中支持與銥星運營的66顆低軌衛星直連,在銥星星座系統獲得運營許可的地區提供雙向的應急求救通信,短消息通信和其他窄帶通信服務。

未來兩家公司將把衛星直連服務拓展到筆記本電腦、平板電腦、汽車和小型物聯網設備上。此外,銥星公司還考慮利用現有業務資源提供更高帶寬的手機直連服務。

這意味着,iPhone 14系列手機上直連衛星的短信SOS服務,未來將會擴展到安卓設備上,將5G手機直連衛星服務不斷商用落地。

CES 2023上Kobby展台展示VR/AR頭顯設備

此外,以CES展會為起點,2023年VR/AR的激烈較量正式拉開序幕。本屆CES上,無論是VR/AR硬件展品的數量、種類,還是配件豐富度,相較往屆都有極大提升。

其中,千呼萬喚的索尼PS VR2正式在CES上發布,業界人士透露,PS VR2售價或將為549.99美元,摺合人民幣約4000元左右。而且,HTC VIVE的首款XR一體機、佳能MR頭顯、夏普VR頭顯原型、創維Pancake 1C以及眾多供應鏈企業的關鍵器件紛紛展出。

VR/AR頭顯輔助配件方面,松下子公司Shiftall展示了一款名為“FlipVR”的新VR控制器,用戶在佩戴控制器時也能抓取現實世界中的物體,如操作鍵盤或鼠標,或者在空中拿起一杯飲料或彈奏鋼琴;而日本創業公司Aromajoin的一款佩戴於頸部的氣味模擬裝置,可以與任何視頻結合,通過編輯界面為該視頻片段添加香味、氣味、持續時間都可以由用戶決定。氣味的發散時間可以精確到0.1秒,用戶可以將氣味發散時間與音樂或視頻同步。

三星子公司HARMAN則在CES期間推出了AR輔助駕駛套件Ready Vision,包括AR抬頭显示器硬件和AR軟件產品,可以幫助提高駕駛員的安全和意識。而奧迪展示了其車載VR體驗Experience rides,訪客可以坐在奧迪展車的後排,體驗沉浸式車乘VR體驗。

奧迪数字體驗和数字業務負責人Giorgio DeLucchi表示:“實時車輛數據與虛擬內容的結合塑造了一種全新體驗,車輛数字化是將汽車內部空間變為第三生活空間的重要一環,從這一角度出發,車載娛樂功能的研發是奧迪未來發展路線圖中的又一關鍵節點。”

 聯想ThinkBook Plus Twist筆記本電腦(來源:聯想官方)

另外,聯想在本屆發布了多款異型筆記本電腦產品,將電腦“玩出了花樣”,引發關注。例如,聯想展出了全球第一台全尺寸的雙屏筆記本電腦Yoga Book 9i,提供雙屏工作空間,可以將第二塊屏幕自然變成觸控板與手寫板,而翻折后的雙屏將大幅提升會議、演示的用戶體驗;聯想的ThinkBook Plus Twist筆記本電腦則具有不銹鋼打造的精密雙向轉軸,除了正常開合動作,屏幕還可以實現水平翻轉,具有一定的科技感。

本屆CES上,TCL公司展示的98寸 miniLED屏幕電視、海信的“未來廚房”、佳能的沉浸式VR軟件解決方案等新品數不勝數,智能家居、科技、食品、配件、生活方式、體育等各類科技創新依然成為今年CES展會上的重要亮點。

不過,突破性技術產品加速減少已成為近兩年CES展會的一大現象。要知道在疫情之前的CES 2020展會上,柔宇科技展示了一棵高約5米的全柔性屏大樹“柔樹”,展現柔性屏技術的量產能力,引發大家駐足觀看、拍照、議論,讓中國企業的創新成果分享給了全世界。更早之前,自動駕駛汽車、智能音箱、VR眼鏡等新奇設備在那個時代還是CES展會的“稀有物種”,引發關注。

如今,隨着全球經濟生產力減少,加上當前經濟衰退擔憂加劇,經濟不確定性上升,以及創新性人才缺乏,疫情下全球化停滯、供應鏈脫鈎減少技術人員聯動等多個因素,直接導致現代化技術創新速度放緩。

美國一家銀行董事總經理Austin Badger表示,在經濟低迷時期,預計企業家將更加關注消費者看重的領域,例如醫療保健、兒童保育、自動化和無障礙設施。

有着50多年歷史的CES,雖然面臨全球通膨及消費电子需求放緩壓力,但寄望於隨着經濟復蘇,企業渡過這段難熬的時光後起死回生。后疫情時代下,更多人希望2024年CES大會能夠見到更多亮眼的新技術、新產品、新趨勢。

CTA總裁兼首席執行官Gary Shapiro此前接受媒體採訪時表示,Web3和元宇宙將徹底改變人們生活、工作和遊戲方式,而VR/AR等元宇宙基礎設施正在不斷湧進市場。他預計,“元宇宙”概念相關技術未來將會在汽車、遊戲、健康等多個領域被廣泛應用。

“擁有改變生活想法的人,肯定會找到實現這些想法的方法,”IPC(电子工業連接協會)首席經濟學家Shawn DuBravac表示,在車庫(蘋果、谷歌都是在車庫中創業)里修修補補,創業者一定能找到創新的地方。(本文首發鈦媒體App,作者|林志佳)

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