“十三五”末北京將實現區區通軌道

東方財經網 2017-03-30 14:31:25 來源：中國經濟網

本報訊 記者楊學聰報道：《北京市“十三五”軌道交通建設計劃》日前正式發布，明確提出到“十三五”末，北京軌道交通將形成“三環四橫八縱十二放射”軌道交通網，總里程將提高到900公里以上，實現區區通軌道。屆時，北京將初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的軌道交通體系。

北京市重大項目辦有關負責人表示，《計劃》體現了構建以“軌道交通為骨架，地上地下相協調”的公共交通體系；圍繞推動京津冀協同發展，落實首都城市戰略定位；進一步優化軌道交通線網規劃，加快副中心、新機場等重點區域軌道交通規劃建設的總體思路。

據了解，北京軌道交通第二期建設規劃線網共包括29條線路，合計999公里，556座車站。按照《計劃》，到2020年將開通運營26條（段）線路，形成3環4橫8縱12放射的網絡運營格局，加上有軌電車，運營總里程將達到900公里以上。

同時，北京16區將實現區區通軌道的目標。其中，13個區開通軌道交通線路；S2線、京張鐵路服務於延慶區；S5線、京沈客專服務於懷柔區、密雲區，實現懷柔、密雲等新城與中心城的快速軌道交通聯繫。

各區軌交“全覆蓋”的同時，北京中心城區的軌交線網將進一步加密，讓軌道交通750米站點覆蓋率達到90%。這意味着中心城區絕大多數市民出了家門750米以內就能搭乘軌道交通，極大地提高了居民日常乘坐軌道交通的便捷性。地鐵3號線、8號線三期、12號線等11條中心城幹線及延伸線的建設，將形成多節點、網格狀、全覆蓋的交通網絡。

隨着線路網增密，北京軌交日均客運量也將由目前的1100萬人次增加到1850餘萬人次。北京軌交路網將由19條中心城地鐵系統、3條市域快軌系統、2條中低運量系統、2條機場專線系統組成，形成地鐵普線、市域快線、機場專線等多層次的軌道交通網絡，其中包含地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮、直線電機等多種制式。

值得一提的是，新建的17號線、19號線最高設計時速為100公里以上，通過提供與現有軌道線路不同的差異化服務，緩解既有線客流壓力。平谷線、新機場線最高設計時速達160公里，速度等級較傳統軌道交通提高近一倍，將極大地縮短遠郊新城與中心城區間的通達時間，為新機場提供專線快速交通服務。

此外，市重大項目辦相關負責人還表示，“到‘十三五’末，北京地鐵建設中自主創新技藝的運用將迎來高潮”。隨着新工藝新工法的廣泛運用，北京軌道交通建設將從“北京建造”快速邁向“北京創造”，真正樹起北京地鐵建設的“金字招牌”。

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